飛機打著機曲軸、驅使軸、中大型傘齒機件、傘齒、汽輪發電機旋轉葉、盤等高承載機件的變動用鋼。還收到挑戰、轉動和振動幅度大的導致。
軟去應力退火后,鋼變好能加工(能夠 提高了截取性)并面對機械設備車削做校準。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 同一 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 最好 0,40 | 最高 0,025 | 明顯 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
孔徑d≤16mm的產品的自動化機械使用性能 | |||||||
夫妻財產 | 意喻 | 單元測試卷 | 熱凈化處理后 | ||||
重力抗壓抗彎強度抗彎強度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
屈服強度能力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
生長 | 某個 | % | ≥ 9 | ||||
以減少適用面積 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
的沖擊能量轉換 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
單無橫截面對運動學耐腐蝕性的會影響 | |||||||
內直徑d,mm 扁鋼板材的厚度 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
另一個, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
加工制作工藝設計 整理加工制作工藝設計 | 或者的應用領域 | 溫,°C | ||
熱成型模樣 | 打造 | + | (1050 – 850) | |
滾屏 | + | (1180 – 850) | ||
制療 | 熱治理 | 表面淬火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
強降水進階 | 過飽合 | – | – | |
老化測試 | – | – | ||
退火處理 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟淬火 | + | (650 – 700) | ||
熱生物處置 | 滲碳 | – | – | |
許多 | – | – |
大量的 | 美國同盟 | 芬蘭 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
自己 | 俄羅斯 | 中國大 | |||
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