X20Cr13為馬氏體304不銹鋼，包括用于汽輪發電機組扭力和靜樹葉。由近五年的動用，該產品的生命的進化了該材料的熱整工院藝參數設置。但仍然各化工廠內控重量和漆層重量現實存在一些性別差異，熱整理后恒溫沖擊性穩定性很合理，漆層輕微裂痕熱治理 后澎漲，險遭制作無法制作黑白圖案長度，致使毀壞。由此，基于研發市場現狀，必要的性決定它X20Cr13鋼熱整理后穩定性很合理的包括主要原因，積少成多一些大數據，為整改和整改新型研發熱整工院藝供給能信合理性。物理化學好分和機穩定性請求（見表1。表2）。高性價比的熱整工院藝熱治理 ：950~1050℃油冷或空冷；回火：≥650℃,空冷。

應響嫩葉耐熱性合不來格或廢舊的條件有高頻高頻退火平均平均工作濕度、高頻高頻退火保壓手段、回火平均平均工作濕度、回火保壓手段、回火時間段、結構力學耐熱性疲勞試驗平均平均工作濕度和冶煉廠注塑產品外表重量。X20Crl3鋼的化學上的成份和全國傳統性鋼種2Cr13鋼是類似的。不同該產品系列鋼含非常大炭化物型成營養元素鉻，成分過冷的奧氏體不穩定性分析性非常大，使C弧度往右邊轉動，大下降了馬氏體的轉換點，因為臨介高頻高頻退火訪問速度較小，馬氏體集體結構可馬氏體集體結構。Cr不同13鋼的經常性實際情況研發閱歷，只要高頻高頻退火平均平均工作濕度較低，集體結構中的炭化物沒法*分解，力度和挑戰性堅韌通常會較低；只要高頻高頻退火平均平均工作濕度較高，馬氏體集體結構也許溫度過熱，引發回火后挑戰性堅韌下降。

通過表耐壓試驗報告，示弱抗壓程度、折斷后長度率和截面抽縮率均符合標準標準規范化標準的標準；抗壓比強度承載力程度抗壓程度、沖刺安全性能指標叁數和洛氏硬度地方低于標準規范化標準的標準。列表中的具體技術叁數分折詳細。從980逐漸開始℃和1020℃油淬的安全性能指標叁數更加為980℃和1020℃油淬，各種不同工作溫度回火后的抗壓比強度承載力程度抗壓程度和沖刺安全性能指標叁數Ax,(3個樣板的均勻值)見圖1。從圖1可能得出，9800℃油淬和1020℃油淬的抗壓比強度承載力程度抗壓程度后者稍低，但其沖刺值加入較多。

從表上不錯查出來，不斷地回火散熱效率的減慢，的沖擊值減少較多，空冷比油冷減少約24%，爐冷比空冷減少約20%。

X20Cr13鋼葉高頻表面蘸火熱度為一萬五℃下面是比好一點的的。空冷高頻表面蘸火葉尖的穩定性*可具備耍求。在巨型生產的裝爐的事情下，若果冷速慢，會反應波動穩定性，由此更比好一點使用風冷高頻表面蘸火。X20Cr13鋼有回火延性更趨勢，回火急冷水訪問線速度應稍快，風冷更比好一點的。回火時長應豐富，回火5回火5回火延性更趨勢，回火急冷水訪問線速度應稍快。h以上的，鋼的綜合評估機戒穩定性好一點。油淬后應力應變大，微裂痕延伸深，應直接回火；在有保障機戒穩定性耍求的首先下，使用偏慢的急冷水技術（風冷）高頻表面蘸火是調低微裂痕延伸深淺的很好錯施。X20Cr13鋼對波動實驗檢測熱度相對較相對敏感，取規范了中的實驗檢測熱度超出相對較重要。